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“全地形履带式运输车”陆地霸虎的威严展示

更新日期:03-09-2018
摘要:

全地形车是指可以在沼泽、雪地、沙漠、溪流等恶劣地形正常行驶,因其适应性较强,通过能力好,其军用潜力已被越来越多 […]

全地形车是指可以在沼泽、雪地、沙漠、溪流等恶劣地形正常行驶,因其适应性较强,通过能力好,其军用潜力已被越来越多的国家所重视。按照行走方式通常意义上分为履带式和轮式。

履带式全地形车接地压力较低,松软地面可以无障碍通过。国际上具有代表性质的车辆有:瑞典的BV206、俄罗斯的DT-30、后来的新加坡骏马JM-6。这些车型典型的特点就是采用了双车厢铰接式底盘,它通过两个车厢之间的液压缸伸缩来实现车辆的转向。履带式全地形车主要用于救援、运输(油、人员、水、医疗设备)等功能。

瑞典BV206主要用于运送作战人员和物质,采取双车厢铰接结构。Bv206系列车辆已生产约11000辆,在全球超过40个国家中操作使用,性能极佳。Bv206系列全地形车由阿尔维斯·赫格隆公司和瑞典陆军军需司令部共同发展,最初用于瑞典陆军使用。基本型Bv206车身采取耐火玻璃纤维增强塑料(GRP)制成,采取双层结构,不但坚固耐用,比钢车箱轻,而且还起防翻车作用。整车由前、后车厢铰接式连接,每节车箱由底盘和车身组成。Bv206S车身则采取全焊接钢制装甲层,可抵抗直接射击7.62毫米弹药和榴弹炮碎片。前面的车厢提供给驾驶员和3名战役人员,后面车厢携带8名全副设备战役人员。车辆前、后车厢均配备有天窗口。车辆装有空调,具有核,生、化环境保护能力,设备1套自动化的火灾检测和熄灭系统。车辆由4条履带驱使和保持在柔软表面良好的机动能力,像泥、砂和雪,由于负载均衡地被4条履带分配,地面压力最小化。履带由0.6米宽橡胶制造,并附以经度纺线加强和完全的钢丝侧面加强,因此有很高的强度,在高等级公路上行驶,也不会将路面破坏。

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